1.安装和调整
　　a.为了保证减速器装配线的精度，在安装过程中不需要启动，密封剂也没有损坏。防腐润滑脂可根据油封的要求，由汽油(柴油机)进行检测或清洗。
　　b.选择减速器与电机或伺服器等连接部件之间的延性联轴器，或采用传动齿轮联轴器或其它非刚性联轴器。
　　c.减速器安装稳定、牢固，底座调整密封必须牢固(使用钢垫)。连接件的平行度误差不能超过常用联轴器的控制值范畴。
　　d.检查壳体近面地脚螺栓是否松动。如果它们松了，再把它们拧紧。
　　2.应用和维护
　　a.在减速器正式投入使用前，必须进行负载试运行。
　　b.负荷试运转前，根据油位计加脂，然后用手转动，使输出轴转动一次，使其转动平稳。之后，将航空部件转动两小时，并将所有正常噪音包括在内。
　　c.试运行时负荷应逐步加载至过载(如有标准，负荷按25%、50%、75%、100%划分为4个环节)。每个链接的运行时间超过2小时。为了确保没有震动和漏油的稳定性，在排出身体的油脂或使用200目过滤器过滤油之前要确保没有问题。
　　d.在整个试运行过程中如有异常现象，应及时调查、排除原因，并及时通知生产车间。

　　e.减速机使用半年以上应进行一次维修，并定期(每周)检查轴颈有无裂纹、裂缝、夹板等缺陷。如果有另一种发展趋势，则应更换传动齿轮副。