蜗轮减速器作为传统的传动装置，内部是涡轮蜗杆，齿形逐渐接线。很多蜗轮减速器用户对蜗轮减速器的了解很少，更不用说一些常见问题的分析了。我们来看看蜗轮减速器常见问题的分析。

　　蜗轮减速器的结构特点:

　　传动比大，比交错轴斜齿轮机构紧凑。

　　两轮啮合齿面之间有线接触，其承载能力远高于交错轴斜齿轮机构。

　　蜗杆传动相当于螺旋传动，是多齿啮合传动，所以传动稳定，噪音小，自锁。

　　当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可以实现反向自锁，即蜗轮只能由蜗杆驱动，而不能由蜗轮驱动。如果重型机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性能可以起到安全保护作用。

　　传动效率低，磨损严重。蜗轮蜗杆啮合时，啮合齿之间的相对滑动速度大，摩擦损失大，效率低。另一方面，相对滑动速度大，齿面磨损严重，发热严重，为了散热和减少磨损，经常采用价格高的减摩性和耐磨性好的材料和良好的润滑装置，成本高，蜗杆轴向力大。

　　蜗轮减速器自锁功能的应用；

　　在减速机的传动模式下，蜗轮传动具有其他齿轮传动所没有的特点，即蜗轮可以轻松旋转，但蜗轮不能旋转。这是因为蜗轮的结构和传动是通过摩擦实现的。

　　蜗轮传动方式的自锁功能在机械上很有用，如卷扬机、输送设备等。然而，由于蜗轮的摩擦传动方式，蜗轮的传动效率远低于齿轮传动。

　　并非所有的蜗轮减速器都有很好的自锁功能，蜗轮的自锁功能必须达到一定的速比才能实现。它与导程角有关，即小速比蜗轮自锁功能并不理想。