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无锡减速机有怎样的传动原理呢?

来源:无锡减速机作者:锐翔重工 文字:[大][中][小] 浏览次数:    发布时间:2020-06-15 09:45:40
  无锡减速机一般用以低转速比大扭矩的传动设备,把电机、燃气轮机或其他高速运行的驱动力,根据减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合輸出轴上的大齿轮来达到减速的目的,尺寸齿轮的齿数之比,便是减速比。

  无锡减速机是一种相对性高精密的机械设备,应用它的目的是减少转速比,提升转矩。减速机的类型多种多样,型号规格各不相同,不一样类型有不一样的主要用途。

  依照传动系统种类可分为齿轮减速机、蜗杆减速器和大行星齿轮减速机;依照传动系统级数不一样可分为单级和多级减速机;依照齿轮样子可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿轮减速机;依照传动系统的布局方式又可分为展开式、分离式和同轴式减速机。

  以便有利于有效挑选无锡减速机,故将几类普遍减速机的种类、特性及运用一一列举,供型号选择时参照。

  1.单级圆柱齿轮减速机

  单级圆柱齿轮减速机适用传动比3~5。传动齿轮能为直齿、斜齿或人字形齿,壳体一般选用生铁锻造,还可以用厚钢板电焊焊接而成。滚动轴承常见滚柱轴承,仅有轻载或特高速时才用滚动轴承。

  2.双极圆柱齿轮减速机

  双极圆柱齿轮减速机分是展开式、分离式、同轴式三种,可用传动比8~40。

  展开式:高速级长为斜齿,低速档级能为直齿或斜齿。因为齿轮相对性滚动轴承布局不一样,规定轴的刚度很大,并使转矩输入、輸出端杜绝齿轮,以降低因轴的弯折形变造成荷载沿齿宽分布不匀称。构造简易,运用最广。

  分离式:一般选用高速级分离。因为齿轮相对性滚动轴承布局对称性,因而齿轮和轴承受能力较匀称。以便使轴上总的轴向力较小,两对齿轮的涡状线方位应反过来。构造较繁杂,常见于功率大的、变荷载的场地。

  同轴式:减速机的径向尺寸很大,中间轴较长,刚度较弱。当2个大齿轮浸油深度相仿时,高速级齿轮的承载力不可以充分运用。常见于输入和輸出轴同轴线的场地。


无锡减速机


  3.单级锥齿轮减速机

  单级锥齿轮减速机可用与传动比2~4。减速比不适合过大,以减少锥齿轮的尺寸,有利于生产加工。仅用以两中心线竖直交叉的传动系统中。

  4.圆锥、圆柱齿轮减速机

  圆锥、圆柱齿轮减速机适用传动比为8~15。锥齿轮应布局在高速级,以减少锥齿轮的尺寸。锥齿轮能为直齿或曲线图齿。圆柱齿轮多为斜齿,使其能与锥齿轮的轴向力相抵一部分。

  5.硬齿面减速机

  关键有圆柱硬齿面减速机,弧形环面硬齿面减速机,锥硬齿面减速机和涡杆—齿轮减速机,在其中以圆柱硬齿面减速机更为常见。

  硬齿面减速机适用传动比为10~80。结构紧凑,减速比大,但传动系统高效率低,适用小输出功率、空隙工作中的场所。当涡杆圆周速率V≤4~5m/s时,涡杆为下置式式,润化制冷标准不错;当V≥4~5m/s时,油的搅拌损害很大,一般涡杆为上置式。

  6.大行星齿轮减速机

  行星减速器由于构造缘故,单级减速最少为3,较大一般不超过10,普遍传动比为:3/4/5/6/8/10,减速机级数一般不超过3,但有一部分大传动比定制减速机有四级减速。

  相对性别的无锡减速机,行星减速器具备高刚度、高精密(单级可保证一分之内)、高传动系统高效率(单级在97%-98%)、高的扭矩、容积比、终生免维护保养等特性。由于这种特性,行星减速器大部分是安裝在伺服电机和交流伺服电机上,用于减少转速比,提高扭矩,配对惯性力矩。
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