产生短轴难题时，请查询驱动电机輸出轴的截面。假如发觉无锡减速机輸出轴的截面基本上完全一致，而且截面的外侧更亮，则截面朝向中心线越暗，而且假如轴也破裂！这说明驱动电机輸出轴脱轴的关键缘故是电动机和减速机的拼装方法不一样！
　　当保证电机和减速机的同轴度十分比较好的时候，輸出轴承仅遭受转动力而且在实际操作期内将是光滑的。在不一样的時间，輸出轴也遭受来源于输入端轴向力。轴向力的这类长期性功效将造成輸出轴迫不得已弯折，而且弯折的方位也将伴随着輸出轴的转动而更改。每每輸出轴转动一圈时，横着力的方向便会更改全方位。假如同轴度的偏差很大，轴向力会提升电动机輸出轴的溫度，造成金属构件持续被毁坏，直至轴向力超出电动机輸出轴可承担的轴向力，造成驱动电机的輸出。轴断掉。同轴度偏差越大，驱动器电机輸出轴破裂的時间越少。在驱动电机的輸出轴破裂的另外，减速机的输入端也承担来源于电动机的轴向力。假如这一轴向力超出两者都能承担的较大轴向荷载，它也会造成减速机的输入。造成形变乃至破裂。

　　理论上，假如电动机轴和输入端是同心的，电动机和无锡减速机中间的相互配合将十分密不可分，他们中间的表面将缝隙连接，假如他们在拼装过程中沒有垂直居中，则触碰她们中间的脸孔也有差别。类似地，因为与驱动器电机毁坏同样的缘故，减速机的輸出轴也被毁坏或弯折。可是，减速机的輸出是驱动电机輸出和传动比的相乘。减速机的輸出超过电动机的輸出，因而减速机的輸出轴更非常容易毁坏。因而，在应用减速机时，应留意輸出的安装同轴度！